Словарь морских терминов

 

ALL IN (All Inclusive) — «Все включено» — означает, что стоимость перевозки включает все дополнительные сборы, предусмотренные условиями перевозки. Например, если речь идет о фрахт на условиях LILO, это означает, что в ставку фрахта, кроме погрузки-выгрузки, также включены все сопутствующие расходы, такие как BAF, CAF и т. д.;

 

LI (Liner In) — линейные условия при погрузке, означающие, что стоимость погрузки на судно включены в ставку фрахта;

 

LCL (Less Container Loading) — контейнер, заполненный грузом для разных получателей, сборный груз;

 

B/L (Bill of Lading) — коносамент — морская накладная на перевозку груза, выдаваемая перевозчиком груза грузовладельцу. Удостоверяет право собственности на отгруженный товар. Может составляться: на предъявителя, на имя получателя (именной), по приказу отправителя или получателя (ордерный);

 

BAS (Base Rate) — базовая ставка;

 

BAF (Bunker Adjustment Factory) — бункерная надбавка – дополнительный сбор к базовой ставке фрахта, величина зависит от стоимости топлива на международном рынке. Может изменяться ежемесячно или ежеквартально. Обычно котируется за TEU (например 500 USD/TEU)

 

BFR — морской фрахт;

 

Booking — бронирование всей или части грузовместимости судна (места на судне) для перевозки груза;

 

CAF (Currency Adjustment Factor) — дополнительный сбор к базовой ставке фрахта. Величина зависит от изменения курса валют. Может изменяться ежемесячно или ежеквартально. Обычно котируется в % к базовой ставке фрахта;

 

Carrier — лицо, использующее собственные или взятые в аренду транспортные средства для транспортировки грузов, на основании заключенного с отправителем договора;

 

Certificate of Origin — (Сертификат происхождения) — свидетельство, удостоверяющее, что данный импортируемый товар изготовлен в данном месте;

 

Charter — договор между владельцем транспортного средства и нанимателем (фрахтователем) об аренде транспортного средства на определенный срок или рейс;

 

C.O.C (Сarrier’s Оwned Container) — контейнер является собственностью перевозчика;

 

Consignee — получатель груза;
CUC (Chassis Using Charge) — сбор за пользование шасси;

 

CY (Container yard) — контейнерный терминал;

 

DС (Dry container) — тип контейнера (сухой контейнер). Контейнер, предназначенный для перевозки «сухих» грузов не требующих специального температурного режима;

 

DDF (Documentation Fee — Destination) — сбор за оформление документов в порту доставки;

 

Detention — штрафные санкции, взимаемые  за сверхнормативное использование контейнера с момента его вывоза с терминала до момента возврата порожнего контейнера в порт;

 

DHC (Handling Charge — Destination) — расходы на перегрузку в порту доставки;

 

Disbursement Account — документ, содержащий перечень расходов, понесенных по обслуживанию в порту;

 

Discharging — выгрузка;

 

DOCS (documentation), DocsFee — сборы местного агента линии за оформление документов. Могут взиматься, как за коносамент, так и за контейнер;

 

DOOR TO DOOR — доставка от/до двери — условие перевозки при отправлении/прибытии, означающее, что стоимость перевозки включает услуги по отправке от/до входных дверей/склада отправителя/получателя;

 

ETA (Estimeted Time of Arrival) — ожидаемая дата прибытия;

 

ETD (Estimated Time of Departure) — ожидаемая дата отправки;

 

Feeder — морской перевозчик, осуществляющий перевозку грузов (контейнеров) на судах небольшого водоизмещения, на короткие расстояния между портами, как правило, одного бассейна или доставку контейнеров от/до порта погрузки на океанское судно;

 

FFC (Freight Forwarder Commission/Brokerage — Origin) — брокерская комиссия;

 

FI (Free In) — cвободно от погрузки — условие перевозки, означающее, что фрахт не учитывает стоимости погрузки на судно;

 

FICY (Free in/Container yard) — погрузка в порту за счет отправителя, доставка до контейнерного терминала за счет линии;

 

FIFO (Free in/Free out) — погрузка и выгрузка за счет отправителя;

 

FILO (Free in/Liner out) — погрузка за счет отправителя, выгрузка за счет линии;
FIOS (Free in/out) — погрузка и выгрузка за счет отправителя;

 

FCL (Full Container Loading) — контейнер, заполненный грузом одного получателя;

 

FO (Free Out) — свободно от выгрузки — условие перевозки, означающее, что фрахт не учитывает стоимости выгрузки с судна;

 

Freight — плата за перевозку груза;

 

GRI — плановое повышение базовой ставки с определенной даты

 

Gross Weight (Вес брутто) — масса товара вместе с упаковкой внутренней (неотделимой от товара до его потребления) и внешней — тарой (ящики, мешки, бочки и т. п.)

 

HC (High Cube) — тип контейнера. Контейнер (Хай кьюб контейнер) повышенной вместимости за счет увеличенной высоты по сравнению со стандартным контейнером;

Heavy Lift Charge — надбавка за превышение определенного веса груза

 

IMO Surcharge — надбавка за опасный груз;

 

INCOTERMS International Commercial Terms, сборник международных торговых терминов, изданный Международной торговой палатой. В словаре приводятся термины по базисным условиям поставок, касающиеся перевозочного процесса, оформления поставок и др.

 

ISPS — сбор за безопасность в порту;

 

LI-Door (Liner in / Door) — погрузка в порту за счет линии, доставка до «двери» клиента;

 

LIFO (Liner in/Free out) — погрузка за счет линии, выгрузка за счет отправителя;

 

LILO (Liner in/out) — погрузка и выгрузка за счет линии, т.е. включены в ставку фрахта  — полные линейные условия;

 

LO (Liner Out) — линейные условия при прибытии, означающие, что стоимость выгрузки с судна включены в ставку фрахта;

 

Loading — погрузка;

 

Manifest — документ, содержащий перечень коносаментов и представляемый таможне, а также агентам и стивидорам в портах назначения. Обычно он включает след, данные: наименование судна, порт погрузки, номера коносаментов, наименование, масса, объем и кол-во груза по каждому коносаменту, наименование грузоотправителей и грузополучателей груза, маркировка груза;

 

Laytime (Сталийное время) — срок, в течение которого перевозчик предоставляет судно для погрузки груза и держит его под погрузкой груза без дополнительных к фрахту платежей, определяется соглашением сторон в чартере, при отсутствии такого соглашения сроками, обычно принятыми в порту погрузки;

 

Notify party — сторона, которую перевозчик должен уведомить о прибытии груза. Обычно экспедитор или другой представитель получателя в порту;
ODF (Documentation Fee — Origin) — сбор за оформление документов в порту отправления;

 

OT (Oреn Tор) — тип контейнера. (Опен топ) Контейнер с открытым верхом для облегчения погрузки, закрывающимся брезентовым чехлом;

 

OHC (Handling Charge — Origin) — расходы на перегрузку в порту отправления

 

POD (Port of Delivery) — порт назначения;

POL (Port of Loading) — порт погрузки;

PSE (Port Security Charge — Export) — сбор за безопасность в порту при экспорте;

 

PSS (Peak Season Surcharge) — надбавка в связи с сезонным возрастанием объема перевозок в определенное время года;
PCS (Port Congestion Surcharge) — надбавка в связи с перегрузкой контейнерных площадей порта;
Quality Certificate — документ, подтверждающий соответствие товара показателям качества, техническим характеристикам, требованиям безопасности для жизни и здоровья людей, природной окружающей среды, предусмотренным условиями договора

 

RF (Reefer container) — тип контейнера. Рефрижераторный контейнер предназначен для перевозки грузов, требующих соблюдение температурного режима;

 

SEA (seafreight),O/F(oceanfreight) — морской фрахт;
SEC (security charges) — портовый сбор за безопасность

 

Shipper — отправитель груза;

S.O.C (Shipper’s Owned Container) — контейнер является собственностью клиента;

Storage — ставка за сверхнормативное хранение груза в порту. Считается с момента выгрузки на терминал до момента вывоза с терминала. Взимается по ставкам порта. Обычно котируется за TEUи имеет возрастающую шкалу (чем дольше груз находится в порту, тем дороже каждый следующий день хранения

 

S.T.C. — (Said To Contain) — заявлено что содержит;
TC (Tank container) — тип контейнера. Танк-контейнер предназначен для перевозки газов и жидких грузов;

 

TEU (Twentyfoot Equivalent Unit) — единица измерения груза, равная объему 1х20-футового контейнера. 1х40-футовый контейнер = 2TEU;

 

THC (terminal handling charges) — расходы по перегрузке в порту;

 

WarRisk — военные риски, взимается в портах, находящихся в зоне военных действий;
Waybill (Накладная) — документ, которым оформляется отпуск и прием различных товаров, а также перевозка грузов. Регулирует отношения между отправителем, перевозчиком и получателем груза